「EV・PHVタウン」について
「EV・PHVタウン」は、経済産業省が主導で行われている、
エコカー普及促進のための事業の一つです。
エコカーの先進的な普及を進める地方自治体を選定し、エコカー
普及モデルの確立に取り組み、そこから日本全国への展開を
目標としているプロジェクトです。
電気自動車とプラグインハイブリッド車の初期需要拡大のため、
2009年3月に、経済産業省は、各地域の企業や自治体とも連携し
電気自動車・プラグインハイブリッド車の導入・普及促進・電気
自動車インフラ整備などを集中的に実施するモデル地域、8自治体
を"第一期"に選定しました。
また、本格的なエコカーの普及に向けて、市場準備期として、
2010年12月に、地方自治体レベルでの"まちづくり"と連携し、
10自治体を"第二期EV・PHVタウン"として選定、追加しました。
では、「第一期EV・PHVタウン」の取り組みを紹介します。
Ⅰ.電気自動車・プラグインハイブリッド車の魅力、メリットの
付加、購入する際のインセンティブ、性能に適した利用方法を
検証しつつ、初期需要拡大を狙う。
Ⅱ.電気自動車最大のデメリットといわれる航続距離に対しての
不安を取り除くため、利用方法、普及台数、各地域別の特性など
とバランスをとりながら、多様な分野の関係者が連携することで
充電インフラを整備する。
Ⅲ.電気自動車とプラグインハイブリッド車を集中的に導入する
ことにより、話題性を持たせ、エコをアピールすることで、普及
促進を目指す。
Ⅳ.各自動車の性能だけではなく、顧客の視点に立って、社会受容
性や利便性などを評価する。
エコカー普及促進のための事業の一つです。
エコカーの先進的な普及を進める地方自治体を選定し、エコカー
普及モデルの確立に取り組み、そこから日本全国への展開を
目標としているプロジェクトです。
電気自動車とプラグインハイブリッド車の初期需要拡大のため、
2009年3月に、経済産業省は、各地域の企業や自治体とも連携し
電気自動車・プラグインハイブリッド車の導入・普及促進・電気
自動車インフラ整備などを集中的に実施するモデル地域、8自治体
を"第一期"に選定しました。
また、本格的なエコカーの普及に向けて、市場準備期として、
2010年12月に、地方自治体レベルでの"まちづくり"と連携し、
10自治体を"第二期EV・PHVタウン"として選定、追加しました。
では、「第一期EV・PHVタウン」の取り組みを紹介します。
Ⅰ.電気自動車・プラグインハイブリッド車の魅力、メリットの
付加、購入する際のインセンティブ、性能に適した利用方法を
検証しつつ、初期需要拡大を狙う。
Ⅱ.電気自動車最大のデメリットといわれる航続距離に対しての
不安を取り除くため、利用方法、普及台数、各地域別の特性など
とバランスをとりながら、多様な分野の関係者が連携することで
充電インフラを整備する。
Ⅲ.電気自動車とプラグインハイブリッド車を集中的に導入する
ことにより、話題性を持たせ、エコをアピールすることで、普及
促進を目指す。
Ⅳ.各自動車の性能だけではなく、顧客の視点に立って、社会受容
性や利便性などを評価する。




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